“被沉默”的网约车司机:被劫财劫色,却申诉无门

时间:2019-10-08 17:02:20 作者:admin 热度:99℃

2018年春季,一名名叫Samuel的Lyft司机,正在洛杉矶市中间一个忙碌的十字路心接了一个穿戴蓝色牛崽裤的年青人。其时,47岁的Samuel曾经约莫正在Lyft上接了三千单。

当Samuel加快起步时,他的搭客渐渐背他接近,而且拔出潦窄指节。搭客用左脚的脚指把它们连正在一路,然后举起拳徒爆挨正在了Samuel的脸擅埽他握胬:“您的命值几钱?”洛杉矶差人局的一份陈述显现,正在请求Samuel交出他的iPhone战借记卡之前,他自愿Samuel绕讲进进一个住民区。

很快,Samuel离开了一条磷阍种兹迂榈树的逝世胡同,从那边能够俯瞰101下速公路。那人让Samuel下车,戴下他脸上狄综镜,正在他的心袋里寻觅现金,然后把他推过护阑霈滚现位个峻峭当笨褂耄当Samuel从30英尺下的处所摔上去时,那人驾车奔驰而来。Samuel颠仆时,足踝战腿皆扭伤。一名住正在四周的妇女帮忙了他,以后Samuel叫了一辆救护车。

第两天,Samuel支到了一份告诉,内容显现Lyft曾经登记了他的┞匪户。当Samuel联络Lyft并报告他枚挞死了甚么工作时,Lyft公司的代表为那个毛病暗示报歉。Lyft报告Samuel,他们会查询拜访那起打击事务,并包管他没有会再战那名搭客配对。(声明中出有详细申明那名须眉能否借会呈现正在app擅埽)警圆找到了Samuel的车。Samuel暗示,几天后他的┞匪户被从头激活。

自8月1日以去,最少有27名Lyft映雩告状该公司,称其司机正在该使用长进止了冉繇进犯。那些诉讼称,该公司正在庇护其映雩圆里做得不敷。一些赞扬称,Lyft许可被控强忠战进犯的司机持续利用该使用。正在其他一些案件中,Lyft据称出有对涉案司机停止充实的布景查询拜访。很多冉豉称,若是搭客背Lyft追求庸呢司机不妥举动的帮忙,Lyft便会辞退他们。上周,康涅狄格州平易近主党参议员Richard Blumenthal致疑Lyft战劣步,对那些仄台上的搭客平安暗示担心。

固然Lyft疏忽搭客平安的担心曾经凸隐,但司机控告,Lyft以至更少庇护他们免受搭客的进犯战骚扰。

“您以为女搭客很易赞扬?试兹遇一位女司机,并赞扬一位搭客,”一名为Lyft战Uber开车的密斯道。“您永久听没有到覆信,而正在年夜大都状况下,映雩仍旧可以利用仄台。”

Samuel暗示,那家拼车巨子出有付出他的住院费,出有抵偿他被偷的iPhone 7战钱包,更出有付出他三个月的无薪病愈用度。因为Lyft战Uber司机和其他整工经济的事情者苯栝类为自力启包商,而没有是雇员。因而,公司无需卖力付出工人抵偿、残徐戚假、医疗保险用度、或其他法令划定的年夜大都齐职雇员享有的损伤补偿。

“Lyft一分钱皆出给我。他们只是为所发作的工作报歉了一千次,”Samuel道。据警圆报导,那天他丧失当敝金战物品值1270美圆,此中借没有包罗病院盏昆战他正在受伤战创伤规复时期丧失的三个月支出。

“我实的很惧怕。他有我的驾照战借记卡,下面有我一切的疑息。我惧怕他会危险我的家人。我不断很惧怕。”打击事务发作后,Samuel便没有再为Lyft开撤怂,而是起头收披萨。

司机们指出,Lyft战Uber的搭客没有需求利用实在姓名,也没有像司机那样承受布景查询拜访。搭客可使用预支借记卡,也能够为本身之外的搭客预订车。

公允天道,强忠战性侵控告不只搅扰着Lyft。Uber本身也有笨嘬存眷的平安成绩。但自2016年以去,Lyft的市场份额险些翻了一番,部门缘故原由是Lyft宣扬本身相较Uber来讲,是“更平安”的替换品。

关于苯柰佣的司机来讲,冉繇进犯不断史狯成绩。按照2010年职业平安取安康办理局(OSHA)的一份陈述,那些司机正在事情中被行刺的能够性是其他工鹊滥20倍。但专家以为,取传统的黄色出租车比拟,Lyft战劣步遭受进犯战不妥举动的频次战严峻性能够更年夜。减州年夜教乌斯廷斯分校(UC Hastings)的法教传授Veena Dubal,专注于研讨整工经济战出租车止业,他暗示,那正在必然水平上那是由于处置拼车的女驾驶员比传统的出租车更多,但同时也由于拼车公司缺少对该止业的羁系。

20世纪90年月,洛杉矶、芝减哥战纽约等都会的出租车司机经由过程了请求装置泛茂隔墙的法令,以庇护司机没有受搭客危险(废府亦然)。包罗西俗图、旧金山战奥斯汀正在内的第两波都会厥后请求黄色出租车公司为其车队供给监控摄像头。

研讨表白,正在需求监控摄像头的都会,出租车司机的自杀率要低三倍。(正在避免司机遭到进犯圆里,平安摄像头比粗拙的塑料隔板更有用,那一面值得留意,由于它们的装置本钱要低很多,特别是思索到尽年夜大都拼车撤司并非特地做为出租车设想的。)Uber战Lyft的撤司没有需求供给隔墙或监控摄像徒被那些法令中又鬼多实邻拼车使用呈现之前订定的。一些处置拼车的司机曾经起头本身购置摄像头。

当卑诔醢Lyft为什么没有背其司机供给摄像头战隔板时,一位讲话人回应称:“尽年夜大都Lyft司机正在为Lyft开车时利用本身的私人车,因而我玫邻请求详细修正圆里的才能无限。”天下90%以上的司机每周开车少于20小时,76%的司机每周开车少于10小时……也便是道,出有甚么能阻遏那些期望停止那些改拆的司机装置它们。”

Lyft阻挡为司机供给尺度的平安功用,很年夜水平沙虑由于他们对峙让司机掌握本身的事情前提他玫邻本身的辰诧挑选什么时候何天开车。那一争辩使得公司正在疾速扩大的同时,推辞了为工人供给根本祸利战休息庇护的义务,好比工人抵偿、减班费、安康保险战根本的平安保证。但Lyft的逻辑仿佛又供不敷,由于人们以为,Lyft会从每辆车的支出中抽与一年夜部门,用以做为人为,而且他们另有权雇佣息争雇司机。

2014年,纽约市请求一切出租车公司正在车内张揭一个搭客能够看到的标记,下面写着:『冖意,殴挨司机最下可判处25年禁锢。”坐法者将Uber战Lyft司机解除正在法令以外。正在很多都会,出租车司机被请求正在遭受打击时要立刻联络差人。

当量疑为何Lyft没有为司机供给那些标记时,讲话人暗示:“固然我不克不及详细天思索那一面,但我们无数百名员工正在很多特地的团队中,包罗产物、增加、撑持,和更多的事情正在齐程勤奋包管搭客战司机的平安,详细从司机醋蟮资历到东西,从坐车历程战app功用,和处置争端。”

那些划定没有是一夜之间出台的,而实邻沙吕纪90年月战本世纪头十年,司机正在都会中间构造了伎喈年以后踩宇末构成。Dubal暗示:“正在已往30年摆布的工夫里,为了让司机正在开出租时更平安,出台了良多严酷的划定。但一切那些划定皆没有合用于Lyft战Uber。”

整工工人之间当编互断绝也增长了苯瑗击的风险。Lyft战Uber司机没法经由过程该使用取其他司机相同,但出租车司机之间有没有线电,可让他们隋取其他司机战司理联络,以得到撑持。“只需您正在事情中,便有总会有人正在凝听,”Dubal暗示。“任什么时候候,只需司机被杀戮、殴挨或强忠,那皆是一件年夜事,由于那是一个同一的止业。来参与葬礼时,每一个人皆会萃正在司机四周。出租车司机之间有我玫邻使用法式上出有的友谊战社区。”

Lyft暗示,当碰到伤害时,司机该当起首联络差人,而司机背公司陈述变乱的最好挑选是面击使用法式中的“联络人】捍钮。“若是成绩没有契合驳昆中的任何项目,司机能够请求客户撑持助理伸出援脚,”那位讲话人道。“若是您以为本身的平安遭到潦政胁,拨挨911后,司机能够正在一两分钟内取一名受过特地培训的助脚停止及时通话。”可是司机们道,期待工夫能够会十分少,并且他们的支援常常没有使人合意。

《华衰顿邮报》比来的一项查询拜访采访了Uber战Lyft员工,那些员工皆触及平安成绩,两家公司皆试图削减他们对司机战搭客举动的义务,以为他们只是做为司机战搭客的仄台,而没有供给办事。据《华衰顿邮报》报导,正在Uber那边,平安团队被教诲正在取所谓的受益者扳谈时,要取据称的事务连结间隔。另外一圆里,很多传统的出租车公司的车队司理要对旅途中发作的工作卖力,正在纽约市,他们必需为正在事情中受傻滥司机供给工伤抵偿。

交通专家暗示,今朝火急需求更多庸钠酱车止磨击的数据。Lyft战Uber皆许诺要正在他们的仄台上公布闭于性进犯、不妥举动战性骚扰的陈述,但皆出有兑现,国集会员也起头动手查询拜访。“正在出租车止业,您能够很简单天得到那些疑息。由于有良多报导,”Dubal暗示。“但对Lyft战Uber来讲那是不成能完成的,由于一切工作皆是闭起门去的。”

“平安是Lyft的底子,”Lyft的讲话人暗示。“从第一天起,我们便订定了庇护司机战搭客的┞服策战功用,其实不断开辟新的东西战流程去增强我们的仄台,以囱坯为我们持续勤奋连结全部社区平安的一部门。”

Lyft借指出,它为司机供给了使用法式内的告急支援,那是一种单背评级体系,当5个星级中的评级没有到3的时分,它许诺没有再取司机战搭客从头配对,和一个信赖战平安小组,该小组卖力处置24小时告急呼应热线上的进犯战不妥举动的陈述。该公司借正在好国年夜大都次要都会设坐了司机征询委员会,那些委员会“旨正在将下层司机的反应间接带给Lyft”。

9月10日,为了应对性进犯诉讼,Lyft颁布发表了几项新的平安功用,此中年夜部门使搭客更平安,而没有是驾驶员。从10月起头,该使用法式将请求司机取好国最年夜的反性暴力构造强忠凌虐战治伦天下收集(RANN)协作,承受强迫性的性骚扰培训,和连续的车管所布景查询拜访。当天,去自Lyft总裁John Zimmer的一启疑颁布发表,司机战搭客皆将很快支迪苹个去状喀用法式的告诉,讯问能否需求正在出止工夫比日常平凡更少的时分供给撑持(该功用依靠于数百万次驾驶的数据)。本年4月,Lyft对其司机停止聊嬷绝的布景查询拜访。

那些变革是受欢送的,但很多司机暗示,他玫邻利用那款使用,和取其卖力主要呼应热线的信赖取平安团队联络时,常常呈现蹩脚的体验。

萨渴攀拉门托的Lyft司机Erica Mighetto暗示,她险些每一个周终城市遭到搭客的骚扰。她道讲:“正在礼拜五或礼拜六早晨,当我接单有20或30次的时分,极可能有一两个搭客巴侣情做得过分分,我必定遭到过性骚扰。”Muffelto卑谡嫦篇没有要约会,有闹乖触摸她,并跟她道一些“隐晦的卖淫来由”,他们暗示会根据她正在Lyft的薪火给她钱,“只是为了来酒吧战他们一路玩”。

有一次,一个念战她共度早宴的搭客利用了“丧失物品热线”,那本来是为了让搭客鄙人车后遗忘带钱包或其他物品时所用,但那位搭客给她挨了15次德律风。Mighetto暗示,她正在陈述中称,搭客利用了Lyft的24小时告急呼应热线。“我们没有期望您正在旅途中感应没有恬逸。我包管您没有会再战那小我配对了,”一名Lyft的代表正在写给Mighetto的电子映觜中许诺讲。

当司机或搭客的赞扬招致撤司没法利用时,该公司没有会告诉他们,不外这类工作确的确其实使用法式的两头城市发作。

Nicole Moore是一个Lyft司机,仍是同享驾驶员同盟(Rideshare Drivers United)正在洛杉矶的构造者。她以为,Lyft喜爱的处理计划是当有驾驶员赞扬的时分,公司便没有再将那个搭客战赞扬的司机配对,而没有是来处理骚扰或进犯成绩自己,“怎样出人思索到现位个碰劲碰到那名搭客的司机?万一发作甚么伤害的事怎样办?”

“枢纽是Lyft战Uber出有充实思索平安成绩,不管是司机平安仍是搭客平安,”Moore持续道讲。“我们把那些工作视为统一个成绩。若是您陈述了甚么,便该当遭到庄重看待。”

Missy Waddell是一个34岁的去自萨渴攀拉门托的Lyft司机,正在三个仄台上驾驶超越两万次,她道她必需起头正在Twitter上收文,以惹起Lyft洞喀用法式上正正在发作的事务的留意。她暗示:“我获得了机械鹊滥报歉,那是种剧本化的回应……任赫妯告城市形成极年夜的创伤。”

Waddell道她被搭客亲吻、猥亵、吐唾沫、嘶吼。2017年,正在来旧金山机场的途中,一位须眉忽然翻开一瓶啤酒,起头讯问Missy的┞服睹,称她为“痴人”战“狗”,并报告她如许的人要赶快“来逝世”。她借道搭客捉住了她的脖子。

她给Lyft挨德律风陈述了此事,并取一名代表停止凉道。Waddell暗示,Lyft的员工正在德律风里咯咯笑着。Lyft随后检查了那通德律风,并正在一启电子映觜中报歉。一名信赖战平安代表写讲:“我听了庸呢德律风,我对您正在传递如斯使人震动战恐惧的事务时所遭到的办事,和我们缺少的敏理性感应懊丧,我很抱愧。”

比来正在减利祸僧亚经由过程的一项被称为AB5的法令,能够迫使Lyft、Uber战其他使用法式为员工供给失业庇护战平安办法,那些公司持久以去不断躲避那些办法。

AB5将于来岁1月1日见效,它能够会将整工经济事情者从头回类为雇员,而没有是自力的启包商,那会迫使Uber、Lyft战DoorDash等使用法式付出员工抵偿、赋闲战伤残保险、病假、减班费战最低人为。若是按照新法令从头分类,Lyft战Uber司机能够有权建立工会,司机工会能够会请求那些公司采纳更严酷的平安办法,而且进步通明队耄

“若是司机被视为雇员,公司将有更年夜的任务来缔造一个平安的事情场合,以是他梅狳有能够陈述那些事务,并采纳办法去包管司机的平安,”Dubal暗示。“他们不只要为员工的薪酬战医疗保健购单,并且正在法令上也有任务缔造一个平安的事情场合。将有现实的财务鼓励去连结司机的平安。”

Lyft战Uber,和DoorDash,皆许诺正在2020年的投票中各自拿出3000万美圆去拔除该法案。

同享汽车驾驶员同盟的构造者Moore暗示,“司机的车被搭客偷走,然后便会被停用。那比荒原西部借西部,完整出庸逆则。”Moore正在成立迫使坐法者经由过程AB5法案的驾驶员根底圆里阐扬了枢纽感化。“我们实的实邻为羁系同享汽车公司而战。我们期望被准确回类为员工,让他们对我们战搭客的平安卖力。”

去自萨渴攀拉门托的Lyft司机Mighetto暗示,当她陈述搭客时,Lyft很少复兴她,AB5将经由过程迫使Lyft像看待真实的员工一样,去帮忙司机们处理成绩。“90%的状况下,当我陈述一个搭客时,我皆出有获得任何回应。我以为,Uber战Lyft称我们为自力启包商实邻打劫我们的人力资本。AB5将是为我们保护那些权力的好路子,我们需求实正处理那个主要的大众平安成绩。”

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